小时候看到其他的朋友都有机会拥有自己的遥控车，心里真的是非常的羡慕，但又不能和朋友借来玩，一来是根本就是没那么的可能，二来是如果坏了，自己真的没那么的本事赔偿给人家。
因为在海边长大，自自然就会比较喜欢海，也爱去海边游玩，试过独自一个人横跨大约3公里的沙滩，现在想起，那时的我是多么的没有危机意识，也许就所谓的初生之犊不畏虎吧，不过想想其实挺开心的，也蛮怀念那时的我。
因为爱在海边逛，记得有天看到有人在海边玩着遥控快艇，心里，是多么的希望，多么的渴望自己可以拥有一驾，这也成了我小时候的一个梦想。
出来社会工作后，因为忙碌的工作和打拼，也渐渐的淡忘了这件事，直到最近因为业务上的事情，和朋友闲聊时无意间提及，在业余时间花了一番功夫做了资料研究和搜寻，最终和厂家订购了这基本配备版本为测试样品。
经过漫长的等待，终于我所预想的遥控快艇也在昨天抵达公司了。
收到的时候，心里是非常的激动，其实无他啦，就新鲜嘛，哈哈。
还有哦，就是，新的东西新的体验嘛。。。
遥控快艇抵达的时候，由于是处在工作时间，所以唯有让它在公司呆呆的等待，好不容易呆到放工时间，大约是七点半吧，就很开心的马上把它带回家，不过，回到家也差不多接近九点了。
会选择这型号是因为它的体积其实是蛮大的，大约三尺酱吧，玩起来如果远点（厂方说可到达100米），也不会看起来很小和难看到（快速奔驰的时候）。
加上，这款体积，不是那么容易在我们这里找到，嘻嘻，所以，比较爽嘛。拿到海边的时候嘛比较yeah 一点哦，哈哈。
拍这几张照片的时候是还没得到宝贝老婆的允许（要去海边玩水嘛，所以她担心啊）
等啊等啊，再花点时间撒娇，哈哈，终于，得到允许了，yaho0O~！
从那刻起就很期待和希望可以马上出发，最好马上到海边了，嘻嘻。
还没出发前先让快乐小家庭和它拍一张合照。
看，Open仔和睏睏小姐跟船放在一起是多么大的分别。
在Kota Kemuning吃了不是很好吃（平时蛮好吃的）的品珍鸭腿面，喝了不是很好和的Bali。
就，出发啦，哈哈，到达预设目标Morib 海边的时候水还在退潮状况，所以就改变了计划，先到丹绒士拔半日游吧。
去了咖啡专卖店 (攻列里介绍的) 买了咖啡和一些薯饼，然后吃了小黑的手工包（老婆第一次来，上次她没来），就到Sepang 黄金海岸，刚好水处于正在涨潮的情况，心情在这里就非常的兴奋了哦，呵呵。
装配好了，还没开始前先来张照片（其实我不喜欢单人照的，就注意后面Sepang Gold Cost 的背景好了），就开始走向有海水可玩的地方了。
刚收到这基本版的测试样品时，因为有要求了两颗原厂电池，也因为有点懒惰所以没冲到电，所以很快的就没电了，下次等我两颗电池充满了再来玩个够本。
根据厂方说，第一次电池需要充电4~6 小时才可以首航，不然电池就不耐了，我惨了~！
如果是使用基本版来驾驶，当第一颗电池没力时，船就会开始慢了，所以是时候准备下一场的东西（就是换电池啦）。
这基本版的每一颗电池可以玩大约15分钟（目前所有电池无线遥控船的最顶限），说是15 分钟是因为，基本版的强型马达因为配给基本散热器，所以马达散热是中规中矩的（比较升级版），不过驾驶15 分钟是没什么大问题的（强烈建议使用原装电池），如果因为电池没力了，就得回航，否则低电压会导致高电流致使马达损坏，切记。
基本版在换下一颗电池时，需要让马达拥有至少10分钟的散热时限（最好打开防水盖）。
等有时间，我会把升级版的配备组装好，再po 上来。升级版的外观也比较爽一点，想续航30分钟也没问题，还可以看到有不一样的表现（马达温度也会影响速度）。
如果想长时间游玩或懒惰一直，我是强烈建议的使用升级版，那么才会更加的精彩，就如我，我希望的是可以有很长的续航能力，遥控船是应该酱玩的~！
希望，如果你有兴趣，你找的，一定得是升级版的，有兴趣的，可以联络我。
这船有一个非常需要注意的就是，没驾驶或握着船时，一定得关掉遥控器的电源，还有不论什么时候，得小心船尾的螺旋桨，因为在强型马达牵引的强大扭力下，螺旋桨是有很高的杀伤力，记得，得小心，小心。
如果不小心的话，需要马上小心处理。
加油。
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产品资料：(基本版)
遥控船名称：Speed Boat X
遥控船尺寸：3 尺 x 25 公分 x 20 公分
遥控船颜色：白色
遥控船最高时速：30KM/ h
原装电池材料：镍镉电池 （NiCD）。
电池充电时间：3小时（首航前请充电4~6小时）。
电池续航时间：15分钟（目前所有遥控船达不到的顶限）。
总可游玩实现：30分钟（附送一颗原装原厂电池）。
遥控可达距离：80米（经测试可达95米）。
遥控船材料：ABS塑料，一次过注模，所以不漏水。
升级版详细资料：
船身照片真实写真（没修图），和解说。
http://easyneted.blogspot.com/2013/09/391cm.html
http://easyneted.blogspot.com/2013/09/391cm.html
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特别分享{资料来自维基}
遥控船最初由尼古拉·特斯拉在1898年制造出世界上第一艘无线电遥控船，遥控船的制造使马可尼的无线电通信理论成为现实。
现在遥控船的发展主要体现在玩具行业，是人们户外玩具首选。目前的遥控船主要是由工程塑料作为外壳，内部为集成电路及电子元件组成。
尼古拉·特斯拉
尼古拉·特斯拉出生于斯米连（英文名 Smiljan，现属于克罗地亚的戈斯皮奇市）的一个村庄， 父母都是塞尔维亚人。其出生地属于奧地利帝國（今克羅埃西亞共和國）的利卡區戈斯皮奇附近[4]。他的受洗紀錄证明他出生於1856年6月28日（格里历7月10日）。
其父親名為米卢廷·特斯拉（Rev. Milutin Tesla），是一位在斯雷姆斯基卡爾洛夫奇教區的塞爾維亞东正教教堂裡的神父。其母親名為久卡（Đuka）就是一位塞爾維亞东正教神父的女兒，并且非常擅長於製作家庭手工工具。
她能背誦許多塞爾維亞史詩，但從未學過認字。他的教父，Jovan Drenovac，是保衛軍事邊疆的陸軍上尉。特斯拉為家中五個孩子之一，有一個兄弟（Dane，在尼古拉五歲時死於騎馬意外）和三個姊妹（Milka, Angelina和Marica）。
1862年時他的家庭移居到戈斯皮奇。特斯拉在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學，並在1875年奧地利的格拉茨科技大學修讀電机工程。在那裡，他學習交流電的應用。至少有两份資料说明他在格拉茨大学得到学士学位。
然而他的学校却宣称他从来没有获得过学位，他在大學一年級只上了第一學期的課，并且在那期间已经不听课了。另一些人称他因交不起第一学期的学费而被迫退学了。据他大学室友所说，特斯拉没有毕业。
在1878年，他离开格拉茨并且与家里断绝了所有的联系。他去了斯洛文尼亚的马里博尔，在那里他首次被聘为助理工程师，为期一年。在这期间他患上了神经衰弱。他的父亲一直劝他回到布拉格大学的查尔斯-费迪南德大学分校，于是他于1880年到那裡读了夏季学期。然而当他父亲死后，又只读完了一个学期，他就离开了大学[13]。
交流發電機原理說明
特斯拉热衷于阅读各种书籍。他能像照相机一般，记下整本书。
特斯拉在他的自传裡叙述了他所经历的灵感的每一个细节。在早年，他经历了一次又一次的病痛折磨。承受着奇怪的痛苦，眩目的闪光时常会出现在他眼前，并伴随着幻觉。
大多数时候，这些幻像有关于一个词或者一个即将闪现的念头；仅仅听到一个词，他就能想像这个物体的具体细节。
特斯拉能够详细地试验并制造曾经在他脑中闪过的那些灵感。这是一项如今被称为视觉思维的技巧。
特斯拉也经常快速地回忆起发生在他早年生活的事，这种情况在他的孩提时代已经出现了。
法国与美国
（这里与下文去爱迪生公司工作的时间与地点出现矛盾，请工作人员细心检查核实）在1882年他去了法国巴黎，在爱迪生公司做一名工程师，设计改进电器。同年特斯拉发明了感应马达并开始开发各种用到旋轉磁場的设备（於1888年取得了專利）。
不久以后，特斯拉因得知母亲病危而急匆匆地离开巴黎，刚到达不久后的几个小时母亲就死了，當時是1882年4月。她临终前的最后一句话是：「你终于来了，尼古拉，我的骄傲。」当她死后，特斯拉就病了。他在母亲的出生地查茨和戈斯皮奇休养了两三个星期。
1884年，特斯拉第一次踏上美國國土，来到了纽约。除了前雇主查尔斯·巴奇勒所寫的推薦函外，他幾乎是一無所有。這封信是寫給托马斯·愛迪生的，信中提到：「我知道有兩個偉大的人，你是其中之一，另一個就是這個年輕人了。」愛迪生雇用了特斯拉，安排他在愛迪生機械公司工作。
特斯拉开始为爱迪生进行简单的电器设计，他进步很快，不久以后就能解决公司一些非常难的问题。特斯拉完全负责了爱迪生公司直流电机的重新设计。
1919年，特斯拉写道：「如果他完成马达和发电机的改进工作，爱迪生將提供给他惊人的5万美元（如计入通货膨胀，相当于今天（2006年）的一百万美元）」。
特斯拉说他的工作持续了将近一年，几乎将整個发电机重新设计了，使爱迪生公司从中获得巨大的利润和新的专利所有权。当特斯拉向爱迪生索取5万美元时，爱迪生回答他：“特斯拉，你不懂我们美国人的幽默”，就此违背了自己的诺言。
这笔奖金的金额相当于公司创始资本，而以特斯拉当时每周18美元的薪水，他需要工作53年才能赚到。当特斯拉要求加薪至每周25美元遭到拒绝后辞职。
特斯拉最后发现自己在爱迪生的公司仅仅是出卖体力，但在这段时间裡，他开始关注于交流电系统的设计。
在1886，特斯拉创建了自己的公司，特斯拉电灯与电气制造公司（Tesla Electric Light & Manufacturing）。投资商不同意特斯拉关于交流电发电机的计划，并且最终罢免了他的职务。在1886到1887期间，特斯拉在纽约做一个普通的劳动者，既是为了糊口，也是为他的下一个工程计划积累资金。
在1887，他组装了最早的无电刷交流电感应马达（brushless alternating current induction motor）， 并在1888年为美国电气电子工程师学会作了演示。同年（1888年），他发展了特斯拉线圈的原理，并且开始在西屋电器与制造公司（Westinghouse Electric & Manufacturing Company）位于匹兹堡的实验室与乔治·威斯汀豪斯一起工作。威斯汀豪斯听取了他的关于利用多相系统远程传输交流电的想法。
在早期的研究中，特斯拉制造了许多实验设备来产生X射线。特斯拉认为用他的电路，“我的仪器可以产生的爱克斯光（即X射线）的能量比一般仪器可以产生的要大的多。”
他还谈到用他的电路和单节点X射线产生设备在工作时的危害。在他许多调查这种现象的记录中，他归结了导致皮肤损伤的许多原因。他认为早期的皮肤损伤并不是X射线所引起的，而是臭氧的产生与皮肤接触，和一些亚硝酸接触所致。特斯拉错误地认为X射线是纵波。
特斯拉完成了一些实验先于伦琴证实了他的发现（包括拍摄他的手的X射线照片，之后他将照片寄给了伦琴），但没有使他的发现众所周知，他的大部分研究资料在1895年三月的第五大道一次实验室大火中给烧毁了。
特斯拉的发电机于1895年被其改进，改进中考虑到了液态空气。特斯拉知道，根据开尔文的发现，液态空气重新液化时会吸收的并可以用来驱动东西的热量，要比理论上产生的要更多。
特斯拉早在1891年证实了无线能量传输，特斯拉效应（以此纪念特斯拉）是用来阐述这种类型的电导应用的术语（即能量穿过空间和物体的运动并不只是像穿过导体的电流一样）。
在1891年7月30日，35岁的特斯拉加入美国国籍。
同年在纽约第五大道建立了自己的实验室。在此之后，他在纽约的休斯顿街建立了自己的实验室。在那里他用机电振荡器进行了机械共振实验，他使周围的一些建筑物产生了共振，引来了警方的投诉。
随着速度的增加，他用仪器到达了房子的共振频率，之后他发现了这个实验的危险，被迫强拆自己的房子来终止实验，此时警察也刚刚到了。他在纽约一些地方无线点亮了那裡的电灯，为无线传输的可能性提供了证据。
特斯拉的挚友中有一些是艺术家。他结识了美国世纪杂志（The Century Magazine）的编辑罗伯特•安德伍德•约翰逊。与此同时，他也受吠陀哲学（即印度哲学）哲学家辨喜的影响，到后来他接触印度教吠陀思想，以至于特斯拉开始用梵文来命名他的有关物质与能量的基本概念。
当特斯拉36岁时，第一次获得了多相电源系统的专利权。他继续研究了旋转磁场的定律。1892至1894年，特斯拉担任美国电气工程师学会副主席和美国无线电工程师学会的先驱人，也就是后来的电气电子工程师学会。
1893年至1895年，他在研究高频交流电。他用圆锥形的特斯拉线圈造出了百万伏的交流电，他研究了导体中的“集肤效应”，设计了调谐电路，发明了无绳气体放电灯，并无线发射了电能，造了第一台无线电发射机。
1893年，在密苏里州的圣路易斯，特斯拉做了一个有关无线电通信的演示。他在宾夕法尼亚州费城的弗兰克林学院发表演讲，详细阐述自己的想法。他说：
许多年以后，人类的机器可以在宇宙中任何一点获取能量从而驱动机器。
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